- Давайте теперь хоть с нарядами разберусь, а то наобещаю а на нарядах споткнусь.

- У тебя все нормально в боевое дежурство 'Ударному', на той неделе заступать. На этой 'Железнякова' сменяет 'Ростовцев', надо только дежурства по соединению посмотреть. Кузьмин ну что там с графиком по флотилии.

Обращается старлей к дежурному по дивизиону.

- У Ивана дежурство с воскресенья на понедельник. А вот у тебя Петр с субботы на воскресенье. Друг другу дежурство передавать будете.

- Вань а, что там наверху. Зачем командующий Вас там собирал.

Задал вопрос Петр. Постарался запомнить его имя, теперь надо узнать должность и фамилию. Стараюсь поддерживать беседу, не отвечая по главной сути.

- Заслушивал меня по командировке и еще по проведению учений. Комдив сегодня думаю все обстоятельно нам доведет. Ладно ребята я пошел. Пока меня не было, на корабле сплошной завал.

Слышится телефонный звонок в рубке дежурного. Дежурный берет трубку и разговаривает по телефону. Слышится в разговоре '.... Визольмирский и Прохоров тут, сейчас доведу. Остальным по вахте передам.....'

- Петр Викторович и Иван Александрович комдив собирает командиров кораблей на пирсе через 10 минут.

- Вахтенные. Внимание. На Ростовцеве, Мартынов и Железняков командирам на пирс к комдиву через 10 минут

Спустя несколько минут в курилке у рубки дежурного, я вместе с другими, командирами мониторов и начальником штаба дивизиона получил команду на перешвартовку монитора к оконечности пирса, куда после моего перехода станут еще плавмастерская, два бронекатера и водолазный бот флотилии. Перешвартовку выполнить с 15.00 до 18.00.

Корабль словно живое существо имеет свою 'душу', свои болезни и слабости, свою силу и красоту. "Ударный" задуманный в начале своего жизненного пути, как плавучая артиллерийская батарея и будучи первым монитором, разработанным в молодой стране, имел свои достижения в начале 30-х годов, однако стал значительно уступать своим требованиям времени в начале 40-х. Скорость хода до 11,5 узлов, задавалась формой корабля, мощностью и максимальными оборотами двух дизелей. В сравнении с колесными пароходами, скорость почти в 2 раза выше, но явно уступает в скорости новейшим эсминцам. А что уж говорить о противовоздушном маневрировании - просто горе. Семью как говорится, не выбирают, а для командира корабля, корабельный корпус и его экипаж - своего рода часть тела.

Для меня это живое существо, попавшее в беду и которое, через полгода, вместе со мной разделит судьбу своего экипажа.

Казалось бы, чего такого отойти от пирса, и перейти на новое место стоянки? Любое перемещение корабля есть своего рода проверка на зрелость его механизмов и экипажа.

Перед входом на ходовой мостик, с трудом пытаюсь совладать с собой. Как то оно будет? А получится ли у меня?

Вчера вечером и сегодня с утра, по крупицам в документации, искал практические примеры управления кораблем. Почти час потратил двигаясь по мостику и боевой рубке, для привыкания к обстановке, знакомству с оборудованием, запоминанием шильдиков (информационных табличек) и инструкций. Не поленился подняться к прожектору и осмотреться. Вся надстройка исследована сверху до низу. Представляю теперь виды, на геометрию корпуса, с любого места мостика и мачты.

Поднимаюсь на мостик, и занимаю место на его правом крыле, привычно осматриваю надстройку. Корабли пришвартованы к пирсу лагом, правым бортом.

'Ударный' находится ровно посредине символической цепочки мониторов. Необходимо выйти из линии стоящих друг за другом кораблей, спуститься к торцу пирса и занять место монитора 'Ростовцев', который соответственно освободив место 'Ударному' должен стать на его место. Морская культура требует, не нарушая мер безопасности при движении на воде, постараться отойти от пирса и пришвартоваться к пирсу обоим кораблям дивизиона - одновременно 'Все вдруг'.

Для этого, сигнальщики кораблей, по команде командиров кораблей, обмениваются отмашками семафорных флажков.

- Командир на мостике.

Объявляет Кручина.

В маленькой ходовой рубке слева сзади от рулевого Сергеева, рядом с символическим столиком, занял место Павел Кручина, мой помощник командира корабля и командир БЧ-2 по совместительству. Сразу за дверью с правого борта стоит у машинного телеграфа краснофлотец Николай Муштак. Сверху, на крыше рубки, у прожектора, застыли командир отделения сигнальщиков старшина 1 статьи Полозов и краснофлотец Рафис. Рафис держит в руках красные семафорные флажки. За рубкой у зенитного дальномера стоит военком корабля Демид Федоренко.

Руки сжимают леерный поручень в попытке овладения собой.

- Доложить о готовности к бою и походу.

Помощник репетует команду и собирает доклады о готовности боевых частей и служб, к бою и походу. Слышится звонковая трель машинного телеграфа, проверяющего прохождение сигналов. Командир отделения рулевых проверяет работу ручного управления рулями из ахтерпика, выполняемые рулевым. По кораблю разносится гул команд и докладов. Равномерный звук выхлопов работающих дизелей, создает первичный шумовой фон живого корабля. Боцман со швартовной командой застыли на верхней палубе по правому борту. Вахтенные с ютов соседних кораблей застыли на пирсе в готовности отдать швартовы.

- Корабль к бою и походу готов.

Докладывает Павел.

- По местам стоять, со швартовов сниматься.

Даю команду, стараясь не сорваться и достаточно громко, чтобы меня услышали боцман со швартовной командой, на палубе, и находящийся л/с в ходовой рубке.

- Есть по местам стоять, со швартовов сниматься. Репетуют команды помощник и боцман.

- Отдать швартовы.

Даю команду на отделении корабля от пирса. Репетующий команды боцман по правому борту и вот швартовы выбраны. Корабль еще у пирса, но уже свободен.

- Сигнальщик - 'Отмашку'.

Сигнальщик дает отмашку на 'Ростовцев' и получает подтверждение.

- Сигнал прошел.

Подтверждает сигнальщик.

- На 'Ростовцеве' отмашка.

Ориентировочно, сменяющийся монитор начал маневр отхода от пирса. Теперь мой черед действовать.

- Лево руля.

- Есть лево руля.

Репетует команду рулевой и поворачивает руль. Перо руля, по идее, поворачивается на 15 градусов.

- Левая. Вперед самый малый.

- Есть левая. Вперед самый малый.

Репетует команду машинист.

Звонок машинного телеграфа. Извещает о передаче команды в машинное отделение. Ответный звонок, говорит о принятии команды и начале движения.

Бурун слева и сзади, отзывается на ответный звонок машинного телеграфа. Корабль, словно огромный кит после сна, вздрагивает и нехотя начинает движение вперед. Нос корабля устремляется вперед с поступательным движением влево, явно различимым на фоне кормы 'Железнякова'

- 'Стоп - машина. Лево 30'

- 'Есть стоп машина'. 'Есть. Лево 30'

Машинист и звонок машинного телеграфа репетует команду в машинное. Бурун за кормой исчезает вместе с вибрацией корпуса. Ответный звонок говорит о выполнении команды в БЧ-5. Нос корабля ощутимо покатился влево с ускорением и корма 'Железнякова' приближаясь, начала уходить вправо, скорость сближения стала равномерной. Пирс стал постепенно удаляться - быстрее на миделе и медленно на корме. Корабль медленно по инерции начал движение вперед и влево.

Вот нос корабля стал смотреть левее левого борта переднего соседа, а скула 'Ударного' стала смотреть в его корму. Пирс удалился от кормы метров на пять.

- 'Руль. Лево 15' 'Обе машины вперед самый малый'

Рулевой и машинист репетуют команду. Корабль с небольшим ускорением пошел вперед, все еще катясь влево, но явно с меньшей скоростью.

Устройство мостика позволяет увидеть оптическую линию параллельную борту корабля и определиться, что при движении вперед, касания с кормой переднего корабля не будет. Поэтому смело направляю корабль вперед.

- Руль прямо.

- Есть руль прямо.

Корабль, слегка вильнув вправо, направляется рулевым на выход из узкости, созданной пришвартованными кораблями.